Božidar Perović, vozač tima „Mass Motul“, pobednik je prvog takmičarskog dana Serbia Off Road karting šampionata. On je ubedljivo pobedio u obe trke koje su vožene u večernjem/noćnom terminu – i u sprintu(8 krugova) i u maratonu (14 krugova). Osim njega, pobede u obe trke su zabeležili i Nikola Simić i Dragan Jovanović iz tima „Hues“, kao i prošlogodišnji šampion Damjan Radovanović (tim „HARD“). Ipak, Perović je osvojio pehar zbog toga što je, prilikom žrebanja, izvukao grupu koja donosi više poena za pobedu u maraton trci, tako da je za 1 bod bio bolji od Simića, za 2 boda od Jovanovića i 3 od Radovanovića. Peto mesto je sa jednim prvim i jednim drugim mestom osvojio Kristijan Janković (tim „Garaža 1).

Po lepoj, mada vetrovitoj prolećnoj večeri, ukupno je 26 trkača podeljenih u pet grupa vozilo sprint i maraton trku. Osim zaista kvalitetne i precizne vožnje, koja je prvoj četvorici donela pobede, i broj grupe (koji se ovog puta određivao žrebom, a od narednih trka plasmanom na tabeli) je, pokazalo se, na kraju odlučio ukupnog pobednika. Perović je izvukao drugu grupu, i nakon njegove dvostruke pobede, jedini koji je mogao da mu ugrozi prvo mesto bio je pobednik sprint trke iz prve grupe, Kristijan Janković, ali je on, u poslastici večeri, završio maraton trku iza Andreje Hamovića („HARD“ tim).
Prema postignutim rezultatima, može se zaključiti da je iskustvo kategorija koja pravi odlučujuću razliku među vozačima, a da su tek u drugom planu startna pozicija, performanse kartinga ili brzi refleksi. Naime, osmorica od desetorice prvoplasiranih su i prošle godine igrali značajne uloge u SOR karting šampionatu; Kristijan Janković je aktuelni šampion Srbije u klasi 125 kubika, dok Branislav Vuleta vozio amatersku ligu. Karting je prvi put vozio Nikola Borlja, a ostaće zabeleženo i da je jedina devojka-vozač bila Ana Petrović, koja je takođe vozila amatersku ligu. Bojan Erman (tim „Garaža 1“), koji je prethodne godine bio šampion u klasi 100ccm i treći u klasi 125ccm, imao je peh da u sprint trci izleti sa staze i završi sa dva kruga zaostatka, a treće mesto u maratonu i 16 poena je umanjio na 11 zbog pet kaznenih poena.

Sprint

U plasmanu za sprint trku broj grupe nije bio bitan – svi učesnici su dobijali isti broj bodova, bez obzira u kojoj su se grupi našli. Više nego ubedljive pobede su odneli Damjan Radovanović (grupa 5), Božidar Perović (grupa 2), Nikola Simić (grupa 3) i Dragan Jovanović (grupa 4), dok se u grupi 1 dogodio i jedini incident prvog trkačkog dana. U sredini trke, do tada vodećeg Hamovića je sustigao drugoplasirani Janković, i u krivini pokušao obilazak. Došlo je do kontakta Jankovićevog prednjeg i Hamovićevog zadnjeg dela vozila, zbog kojeg se Hamović okrenuo i izgubio vođstvo (na kraju završio četvrti), a do tada trećeplasirani Bojan Erman je, da bi izbegao sudar, produžio pravo i zaglavio se na šljunku (završio sprint trku sa dva kruga zaostatka). Posle kraćeg većanja sudije su odlučile da ne bude kazni zbog ovog kontakta (koji je okarakterisan kao nenameran, trkački incident) – prema njigovim rečima, Janković je već ušao u dužinu Hamovićevog kartinga pre skretanja u krivinu, tako da je Hamović bio dužan da ga propusti, i „šire“ zaokrene u krivinu. Nakon incidenta, Janković je bez većih problema završio trku kao prvoplasirani, praćen Lukom Babićem (tim „Romantičari Racing“) i Markom Momčilovićem („Mass Motul“).

Maraton

S obzirom da su poslednje sprint trke vožene po sumraku, nakon 15-minutne pauze je otpočeo i maraton-dvoboj pod reflektorima. Kako su u sprint trkama vozači startovali iz dve paralelne linije, a ubrzo nakon starta je dolazila šikana, vozači nisu imali prostora da odmah napadnu i krenu u zaobilaženje. Međutim, start maraton trke je bio postavljen na pravac, a vozači su zauzeli tzv. „grid“ startne pozicije, odnosno, bili su naizmenično poređani, poput starta u Formuli 1. Ovakav raspored je omogućavao munjevit, neočekivan napad od samog starta – iskusnim vozačima, koji kao vodeći stignu do prve krivine, posao bi bio znatno olakšan da, vozeći tzv. defanzivnom putanjom, brane stečenu prednost. Ovakav karakterističan raspored na startu su najbolje iskoristili Božidar Perović i Andreja Hamović : Perović se, startujući sa pozicije 5, kao zmija provukao između dva vozača ispred njega, pred krivinom bio drugi, a zatim odličnom vožnjom preuzeo i vodeće mesto, i do kraja trke samo uvećavao prednost. Hamović je takođe startovao sa pozicije 5, ali je odabrao drugačiju taktiku: on je u startu krenuo u preticanje vozača ispred sebe (Luka Babić), ali, potpuno neočekivano, sa leve strane; takođe pred krivinu bio drugi, odmah iza Kristijana Jankovića, kojeg je u naredna dva kruga pretekao. Janković je bio iza Hamovića do kraja trke, ali nije uspeo da ga stigne i tako sebi obezbedi trofej na prvom trkačkom danu. Luka Babić je zbog izuzetno smele (prema sudijama: neoprezne – dodelili mu dve opomene crnom zastavom, koje Babić, zbog mraka, nije ni video) vožnje, u par navrata u krivinama umalo prestizao Jankovića, da bi mu ovaj na pravcu svaki put odmakao. Na kraju, Babić je završio kao četvrti, gledajući u leđa Bojanu Ermanu.

U drugim grupama, Radovanović je bio i više nego ubedljiv – on je svojim rivalima toliko odmakao, da je na mahove delovalo kao da vozi višu klasu kartinga. Simić je, takođe, bio daleko najbrži u svojoj grupi, a najuzbudljivije je bilo u grupi 4 – Dragan Jovanović je u poslednjoj krivini počeo da prestiže Pavla Mileusnića, i bukvalno u poslednjim metrima obezbedio prednost i pobedu od svega desetak centimetara prednosti.

Timski šampionat

Osim što je publici obezbedio vrhunsko uzbuđenje i neizvesnost, Jovanović je ovom dramatičnom pobedom ujedno svome timu „Hues“ doneo i prvo mesto u takmičenju timova. Oba člana „Hues“ tima su tako zabeležili dvostruku pobedu, i zasluženo poveli na timskoj tabeli sa ukupno 75 bodova. Na drugom mestu se nalazi dvojac Hamović – Radovanović („HARD“), a treći je tim pojedinačnog pobednika Perovića i njegovog saborca Marka Momčilovića – „Mass Motul“. Četvrto i peto mesto, sa po 52 boda dele timovi „Romantičari Racing“ (Luka Babić i Branislav Jakić) i „Mozzart“ (Predrag Spasojević i Vladimir Inić – Spasojević je imao dve odlične trke i oba puta završio kao drugi). Sa samo bodom manje, na šestom mestu je „Garaža 1“ (Kristijan Janković i Bojan Erman), a sedmi i osmi su „Johnnie Walker“ (Srđan Dovniković i Milan Samardžić – ukupno 40 poena) i „No Limit“ (Pavle Mileusnić i Marko Jovanović ) sa 37 poena. Poslednji, devetoplasirani tim je Graftek sa 17 poena – sve ih je osvojio Jovica Miletić, jer je njegov timski kolega Filip Ratković bio sprečen da učestvuje na prvom trkačkom danu.

Na kraju, sve govori da nas čeka izuzetno uzbudljiva (ali i naporna) sezona: veliki broj prijavljenih takmičara, dosta izuzetno kvalitetni h i iskusnih vozača, kao i novi sistem bodovanja, koji svakog učesnika vremenom svrstava u grupu koja odgovara njegovom kvalitetu. Sastav prve grupe za sledeću trku (koja je po rasporedu u nedelju, osmog maja), a to su prvih 6 ili 7 vozača na tabeli, već izaziva nestrpljenje, dok nižerangirani takmičari mogu sa punim pravom da očekuju dobar rezultat i prelazak u višu grupu, koja automatski donosi i više bodova.

Vidimo se 8. maja na Adi Huji!

SOR KART Reporter
Radmilo Marković