Petog trkačkog dana A SOR Karting šampionata, poslednjeg pred letnju pauzu, zlatnu medalju, drugu ove  sezone, osvojio je Damjan Radovanović iz Lenovo HARD Racing tima. U verovatno najuzbudljivijoj trci sezone, u maratonu A1 grupe, Radovanović je startovao sa poslednjeg mesta u gridu, a način na koji je obišao Nikolu Simića i Božidara Perovića iz Johnnie Walker tima na tri kruga pred kraj, verovatno će se dugo pamtiti. Vozač Lenova je tako osvojio 37 bodova na trkačkom danu, deset više od Jovana Todorovića iz SBB Racing tima i 12 više od trećeplasiranog Branislava Jakića iz tima Romantičari Racing.

Sprint

A2 – Mileusnićeva prva pobeda u sezoni

Iako je startovao sa prvog mesta u gridu, Pavle Mileusnić iz SBB Racinga je tu poziciju izgubio već posle prve krivine – nakon lakta, u vođstvu je bio Srđan Leković (MASS NGK tim). Međutim, Mileusnić uspeva da se vrati na vodeću poziciju pred šikanu, bude prvi u prvom krugu, a potom, sigurnom vožnjom da učvrsti poziciju i na kraju trke bez problema trijumfuje. Slično, Marko Momčilović (Mozzart Sport), iako nije imao priliku da prestigne Mileusnića, nije tu priliku dao ni bilo kome iza sebe – pripretila je Ana Petrović u poslednjem krugu, ali je Momčilović uspeo da se odbrani i završi trku na odličnoj drugoj poziciji.

Iza prve dvojice sve je praštalo: Leković je u prva tri kruga bio treći, ali je platio ceh lošem izlasku iz šikane u trećem krugu – vozio je preširoko, previše se približio gumama i dosta usporio, što je iskoristila njegova timska koleginica Ana Petrović i prestigla ga u ciljnoj ravnini, na početku četvrtog kruga. Iza njih, dosta uzbuđenja je bilo i u borbi sledeće trojice vozača – Branislava Jakića, Predraga Spasojevića (Mozzart Sport) i Ivana Kovačeva (Sportal Racing). U istom tom četvrtom krugu, došlo je do trkačkog incidenta – Spasojević je u ciljnoj ravnini hteo da zaštiti svoju petu poziciju i krenuo da zatvara levu stranu, međutim, nije primetio Branislava Jakića koji je išao unutrašnjom stranom. Došlo je do kontakta, Jakić je prestigao Spasojevića, a to je malo kasnije u istom krugu učinio i Kovačev. Ovakav raspored je ostao do kraja trke – poslednji, i to ubedljivo, bio je Jovan Todorović, koji “zahvaljujući” veoma lošem kartingu broj 7 od starta “debelo” zaostajao, bez ikakve šanse da sustigne takmičare ispred sebe.

“Kad je dobar karting, nema problema”, kratak je bio pobednik trke Mileusnić. Iako nije uspela da prestigne Momčilovića u finišu, osmeh je bio na licu Ane Petrović: “Vozio je dobro, odbrambeno u poslednja dva kruga. Imala sam ga u poslednjem, ali se nije dao”, prokomentarisala je Petrovićeva Momčilovićevu vožnju.

A1 – Ubedljiva pobeda Nenada Đape

Start sprinta u prvoj grupi obeležilo je nekoliko kontakta – u prvom laktu Radovanovićev karting se popeo na vozilo Luke Babića (Romantičari Racing). Odmah potom, Hamović (Lenovo HARD Racing) je inicirao kontakt sa Nikolom Simićem, a celu gužvu je iskoristio Babić i pretekao obojicu.

Nakon prvog kruga izdvojila su se dva vozača – na čelu Nenad Đapa, koji je bez problema pobedio u odličnom kartingu broj 6, i na začelju Bojan Erman, vozeći “traktor” broj 7. Nakon prvog kruga, kojeg je završio kao peti, Radovanović je u sledećem krugu napredovao za dve pozicije, pretekavši Dragana Jovanovića (Sportal Racing) i Božidara Perovića. U trećem krugu se dogodila zanimljiva situacija – Babić, Simić i Radovanović su vozili veoma blizu; Radovanović je krenuo u preticanje Simića, ali je ovaj u tom trenutku počeo da obilazi Babića sa unutrašnje strane. Epilog – Simić je obišao Babića i izbio na drugo mesto, a Babić je za trenutak zakočio Radovanovića; ne zadugo, jer ga je i Radovanović obišao nešto kasnije. Iza njih trojice, Hamović je krenuo u beg sa pretposlednjeg mesta: najpre je u četvrtom krugu pretekao Perovića, a potom u petom i Dragana Jovanovića.

A onda, u poslednja dva kruga rasplet: Radovanović je uporno ali bezuspešno napadao Simića, da bi na tri kruga do kraja Babić krenuo u napad. Simić i Radovanović su išli široko u lakat krivinu; pred sam lakat Babić je prestigao Radovanovića, a potom krenuo i u obilaženje Simića sa unutrašnje strane. Došlo je do kontakta, Simić se okrenuo u laktu i spao mu je lanac. Izuzetno brzom reakcijom izvukao je karting sa staze, namestio lanac i vratio se u trku, ali tek toliko da je završi kao poslednji. Babić je u kontaktu izgubio drugo mesto i završio trku kao treći, iza Radovanovića, četvrti je bio Hamović, peti Dragan Jovanović, šesti Perović, a sedmi i osmi Erman i Simić.

“Čekaj, polako, vozim sa napuklim rebrima”, kroz smeh je rekao pobednik Nenad Đapa SOR reporteru. “Karting ide kao metak, ne znam šta se ljudi žale na njega. Fenomenalan je, ima nove prednje gume, skreće kako hoćeš”.

Babić i Simić su dali svoje viđenje kontakta u lakat krivini: “Simić je zatvarao Radovanovića na spoljnoj, a ja sam iskoristio unutrašnju. Na sudijama je da procene, žao mi je što se okrenuo”, rekao je Babić. “Luka me ‘zabo’ u laktu. Spao mi lanac, izašao sam, namestio lanac da završim trku, da uzmem neki bod”, kazao je Simić, a sudije su procenile da je Luka Babić u zoni kočenja već ušao Simiću do pola dužine kartinga, tako da nije bilo sankcija.

Maraton

A2 – Trijumf Jovana Todorovića

Kao i u sprintu, i u maratonu je Leković najbolje startovao i posle lakta se nalazio u vođstvu. Za razliku od prve trke, pak, to vođstvo je i zadržao u većem delu trke. Drugi je u prva dva kruga bio Marko Momčilović, a Mileusnić nije iskoristio prvu startnu poziciju i posle dva kruga je već pao na četvrto mesto. U drugom krugu su se u laktu okrenuli i Ana Petrović i Ivan Kovačev, i pali na začelje, a krajem drugog kruga raspršene su nade Marka Momčilovića da će uzeti prvu medalju ove sezone – u pokušaju da u šikani obiđe Lekovića na čelnoj poziciji došlo je do kontakta, Momčiloviću je otpao branik – morao je da se zaustavi iza guma posle šikane i da odustane. Odmah potom se Mileusnić u trećem krugu okrenuo (neće mu biti poslednje okretanje u ovoj trci) i pao na poslednje, a Jovan Todorović je izbio na drugo mesto i počeo da pritiska vodećeg Lekovića. Zajedno sa njima dvojicom u grupi je vozio i Branislav Jakić, a daleko iza njih se nalazila trojka Spasojević, Petrović, Kovačev. U petom krugu Ana Petrović je pretekla Spasojevića i ustalila se na četvrtom mestu, a Kovačev i Spasojević su se potom naizmenično prestizali, da bi na kraju trke ipak vozač Mozzarta završio ispred vozača Sportala.

Od 14 krugova, Leković je u osam bio vodeći. Ipak, preširoka vožnja posle tornja ga je koštala ne samo vodećeg, već i drugog mesta – “u cugu” su ga obišli i Todorović i Jakić u devetom krugu. Iako je Jakić pretio, ipak nije imao prilike da obiđe Todorovića , tako da je vozač SBB Racinga pobedio, a vozač Romantičara bio drugi. Do kraja trke nije bilo većih uzbuđenja, osim što je, bez većeg razloga, Pavle Mileusnić dva puta izletao na travu, a pred ulazak u cilj se i okrenuo u šikani.

“Koliko samo ovo prija, posle ‘sedmice’ u prvoj trci”, rekao je o kartingu broj nula pobednik Todorović. “Posle ‘traktora’, ovo je fenomenalno”.

 A1 – Pobeda Radovanovića u najboljoj trci sezone

Pred start maraton trke u A1 grupi, računica Nikole Simića i Božidara Perovića je bila jasna – jedino ako Perović pobedi, a Đapa, Radovanović i Babić ne budu drugoplasirani, Perović bi uzeo zlato. Babić je već u krugu za zagrevanje izbacio sebe iz kruga favorita za pehar, jer je izleteo na travu, što je značilo automatskih pet bodova kazne. Nenad Đapa je odmah u prvom laktu napravio karambol, jer je prebrzo uleteo u krivinu, zbog kasnog kočenja se okrenuo, ali tom prilikom okrenuo i Hamovića, pa su se obojica okrenuli i prvi krug završili na začelju, a Đapa je zbog ovog prekršaja takođe dobio pet poena kazne. Gužvu na startu iskoristili su Erman, koji je nakon prvog kruga bio treći, i Radovanović, koji se sa poslednjeg startnog mesta popeo na četvrto. S obzirom da su vozači Johnnie Walkera imali prvu i drugu startnu poziciju, bilo je za očekivati da će Simić biti taj koji će “čuvati leđa” Peroviću i maksimalno usporavati sve koji pokušavaju da mu se približe. Pred trku, Walkerovci su imali određenu bojazan od Radovanovića, jer je vozio odlični karting broj šest, ali kako je trka odmicala, izgledalo je da taktika uspeva: poput braće blizanaca u crnim kombinezonima, Perović i Simić su vozili svoju trku, daleko ispred ostalih; Perović na prvom mestu, Simić odmah iza njega. Sa pozicije naknadne pameti, ovo je delovalo kao greška – ne zbog ovakve vožnje, već zbog rasporeda: Simić je vozio konzervativno, bez želje da prestigne Perovića, iako je delovalo da zbog boljeg kartinga to može da uradi kad poželi. Kasnije, nakon trke, Simić će reći kako nije postojala nikakva specijalna taktika “branjenja” Perovića, već da je dogovor pre trke bio da, ko od njih dvojice bolje startuje i zauzme prvo mesto, drugi vozač neće da ga prestiže, ukoliko nije nužno.

Kako god, dvojac u crnom je suvereno vodio trku, a Radovanović ih je polako sustizao: nakon prvog kruga bio je četvrti, nakon trećeg je prestigao Ermana i imao je otvoren put za jurnjavu ka Peroviću i Simiću. Do pola trke je delovalo da ih neće ni stići – Walkerovci su imali nekoliko desetina metara prednosti, međutim, približavao im se malo po malo, vozio bez grešaka i do desetog kruga im je već bio za petama. Ipak, prestizanje je i dalje delovalo kao nemoguća misija: paradoksalno, ali u ovom trenutku više nije bilo pametno da se Perović i Simić odvajaju, makar to značilo ubedljivu pobedu za jednog od njih. Radovanoviću je drugo mesto donosilo zlatnu medalju, a udruženi, Walkerovci su mogli da kontrolišu vozača Lenovo HARD Racinga – da vozač na prvom mestu blokira svaki pokušaj Radovanovića da prestigne drugog vozača Johnnie Walkera. Ipak, Simić i Perović nisu bili dovoljno precizni, a Radovanović jeste – u trkanju koje je bilo milina gledati, u borbi jedan-na-dva, na tri kruga do kraja Radovanović je sa unutrašnje strane prestigao Simića na pravcu, koji nije uspeo da ga na vreme zatvori. Već tada je postalo jasno da HARD-ovac uzima zlato, izgledalo je da je pitanje trenutka kada će Radovanović prestići i Perovića. To se i desilo u pretposlednjem krugu, nakon čega su se razlegli aplauzi sa terase – zaslužena nagrada za fenomenalnu predstavu koju su pružila prva tri vozača, a posebno Radovanović. U poslednjem krugu, Simić prestiže svog klupskog druga i završava kao drugi – postavlja se pitanje da li je bilo bolje da je od početka krenuo punom snagom, izbio na prvo mesto (a videlo se da je to mogao kad poželi) i odvoji se koliko god može od pratilaca: to bi značilo da Perović neće osvojiti zlato, ali bi makar jedan iz tima Johnnie Walker pobedio, a sa 28 bodova Simić bi u tom raspletu uzeo srebro. Ovako, niti je Perović uzeo zlato, niti je Walker uzeo više bodova, niti je Simić uzeo srebro. Po rečima organizatora, osvojio je bronzu, dodeljena mu je i medalja i plaketa, ali je onda intervencijom drugih vozača greška bila ispravljena i bronza pripala Branislavu Jakiću, koji je završio sa dva boda više od Simića, ali i Lekovića i Mileusnića, koji su svi imali po 23 boda.

Iza prve trojice, četvrto mesto sa odličnom vožnjom zauzeo je Dragan Jovanović. Peti je bio Hamović, šesti Đapa, nakon što je prestigao Ermana u poslednjem krugu, a osmi, sa krugom zaostatka zbog problema sa kartingom, bio je Luka Babić.

“Sjajno. Super auto. Ne znam ni ja da li sam verovao da mogu da ih obiđem, video sam da se oni bore međusobno”, rekao je Radovanović posle trke. Na pitanje reportera ne misli li da su vozili “zajedničku trku”, Radovanović je odgovorio: “Nisu, mislim da nisu. Pokušao sam da Džonija obiđem, video sam da nije išlo, pa sam ih opet pustio malo da se bore, i to sam iskoristio. Siguran sam da su se borili između sebe, ne verujem da su nešto timski taktizirali, nije mi tako delovalo uopšte”.

Nikola Simić: “Nije bilo dogovaranja i pokazivanja tokom trke, ja sam mu (Peroviću) samo govorio da ne gleda u mene, jer ga ja neću ugroziti. Ali onda je Kida munjevito u poslednjih pet krugova počeo da se približava, ja pokušao da ga zatvorim, zatvorio sam ga jedan, možda dva kruga, nisam siguran, isfintirao me je lepo na pravcu. E, onda kada je obišao Perketa, onda sam ga i ja obišao, pokušao da povratim poziciju, međutim nisam mogao. Ja sam mislio da će Perke malo uspeti da zatvori, da ga je on malo usporio, ja bih povratio poziciju. Dogovor je postojao samo za start – ko bolje startuje, ovaj drugi da ga pričuva, ništa više. Ovo ostalo je sve bilo trkački”.