U Pro kategoriji, Gvardiola još jednom uništava konkurenciju sa Toyota Celicom GT na dva speciala (Pajks Pik, Vindi Pojnt) i Nju Stratosom na deonici u Engleskoj.. Najbolje postignuto vreme u sva tri specijala ne samo da mu donose prednost u odnosu na Floa koji završava kao četvrti u šampionatu, već u poslednjoj deonici, sa manuelnim menjanjem brzina, postiže čak 23 sekundi bolje vreme od, do tada vodećeg Mickonena (Delta S4), čime osvaja 20 poena i skače na drugo mesto u Generalnom plasmanu. Odsutni Steva Kontra potisnut je na treću poziciju sa samo jednim bodom zaostatka za Gvardijem. Sve bolji Mickonen sa odličnim vožnjama odnosi drugo mesto na 15om reliju ali osvojenih 18 bodova, zbog propuštenih relija, nije dovoljno za više od solidne sedme pozicije na kraju šampionata.

Slede Grof, Flo (sa po jednom terminalkom) i Maconen sa dve nezavršene trke.

U kategoriji Ama, učestvovala su samo dva pilota, Bibihauzen i Riči, koji se posle dosta duge pauze vratio u Šampionat. Bibihauzen postiže ukupno vreme od nekih 30 sekundi bolje u odnosu na Ričija i osvaja 16 bodova. Time popravlja svoju poziciju u generalnom plasmanu i sa sedme pozicije prelazi na šestu čime potiskuje odsutnog Mickonena.

U kategoriji Ama, Bibihauzen opet odnosi pobedu sa čak najboljim vremenom postignutim na Pajks Piku u obe kategorije. Osvaja 16 bodova. Odlična šesta pozicija u šampionatu za Bibi.

Kasno uključen u ovaj šampionat, novajlija Colonen, koji nas po prirodnom talentu podseća na Dukakisa, osvaja fantastično drugo Ama mesto i čak četvrto ukupno vreme na reliju u obe kategorije. Treće mesto pripalo je Ričiju koji je na Pajks Piku imao nesrećan udes i nije uspeo da zarši tu deonicu.

SOR VR Team koristi ovu priliku da se zahvali i čestita svim učesnicima na entuzijazmu, podršci i postignutim rezultatima.

U to ime, organizatori će prirediti VR Tulum sa zvaničnim proglašenjima i dodelom nagrada. Svi učesnici su pozvani. O tačnom vremenu i mestu, bićete obavešteni naknadno.

Preuzmite .PDF – Press Release 05 april 2009

Sa već proverenim izborom vozila (Toyota Celica), Kida Preciza uzima još jedno prvo mesto u Šampionatu. Njegova četvrta pobeda i sada već 14 poena prednosti u odnosu na drugoplasiranog Stevu Kontru (Celica). Teoretske šanse postoje da se borba za titulu nastavi ali sve veći pritisak uzima danak Stevi koji uz dosta problema i jednom terminalkom napušta reli pre kraja i sebi oduzima šansu da smanji razliku između Kide i njega. Poslednje mesto na reliju Italije i veliki udarac za Kontru. Nadamo se da će Kontra nastaviti da se bori do kraja prvog VR Šampionata.

Nakon lošeg relija u Japanu, Bibihauzen pravi fantastičan pomak u Italiji. Sa Toyotom Celicom zauzima drugo mesto (18 poena), sa 38 sekundi zaostatka za Kidom. Bibi smanjuje razliku u Generalnom plasmanu između Mickonena i nje ali i dalje drži sedmo mesto sa 10 poena prednosti u odnosu na osmoplasiranog Maconena. Mickonen se takođe popravio nakon dva loša relija. U Italiji postiže dve sekunde lošije ukupno vreme od Bibi i osvaja treće mesto (16 poena). Ovoga puta je uspeo da izađe na kraj sa Lancia Deltom S4 i postigne odlična vremena.

Slede Grof , Gvardiola i Maconen, svi sa po jednom nezavršenom trkom i povratnik Džoni Flo i Steva sa dve nezavršene trke.

Borba za treće mesto u Šampionatu izmeću Floa i Gvardiole se nastavlja sada sa svega jednim bodom prednosti za Floa.

Preuzmite .PDF – Press Release 15 mart 2009

Kida Preciza još jednom pokazuje koliko je odlučan u borbi za šampionsku titulu. Toyota Celica sa Kidom za volanom prosto je oduvala konkurentski R4. Na svim deonicama Preciza je postigao najbolja vremena i odneo svoju treću pobedu u VR Šampionatu. Sledi uporni Gvardiola sa 13 sekundi zaostatka u Ukupnom vremenu zbog čega je, sa osvojenih 18 bodova, sada samo tri poena iza Džonija Floa koji je propustio još jedan važan reli. Time smo dobili još jednu neizvesnu borbu, ovoga puta za treće mesto u šampionatu.

Veliko iznenađenje, dugo indisponirani Grof Bunča, prosto briljira sa Celicom i osvaja neverovatno treće mesto sa samo 23 sekunde zaostatka za Kidom. Neverovatni skok nakon serije loših relija i čvrsto peto mesto koje će po svemu sudeći ostati Grofovo do kraja šampionata.

Četvrto mesto i sada već ogromni problemi za Stevu Kontru kome polako klizi titula iz ruku jer sada ima 5 bodova zaostatka za vodećim Kidom. Pod ogromnim pritiskom Steva u Japanu prikazuje prosečne vožnje. Jedina dva kandidata za titulu sada već kristališu svoj rivalitet i čini se da je odluka pala. Iako jako teško, još uvek postoji realna šansa da Kontra uzme titulu na kraju šampionata, ali moraće da bude bolji od Kide u sva tri preostala relija što je, sudeći po prikazanoj odlučnosti Kide u poslednja dva relija, prosto nemoguće. Ipak, reli 15 marta će pokazati da li Steva ostaje u igri ili Kida uzima tron na kraju prvog VR šampionata. Jako težak zadatak za Kontru i sada je sve u njegovim rukama.

Vidno izmoren Mickonen uzima peto mesto i zadržava šestu poziciju u šampionatu. Maconen još jednom ne uspeva da završi deonicu i kao šesti osvaja 13 poena, za jedan bod više od Bibihauzen koja je takođe uništila svoje vozilo i našla se na samom dnu tabele u ovom reliju.

Preuzmite .PDF – Press Release 8 mar 2009

Četiri relija pre kraja prvog Virtual Reli šampionata Kida Preciza se vraća u punoj snazi i odlučniji nego ikada. Posle pobede u Španiji, prvom reliju šampionata, Kida se součava sa konstantnim problemima i umorom, što ga tokom celog šampionata košta dosta bodova. Međutim , bez obzira na sve prepreke Kida je pokazao da su se istrajnost i upornost pokazale kao glavni faktori za ostanak u vrhu tabele i borbu za titulu.

U engleskoj, pored Gvardiole u prvoj trci, Kida dominira i postiže čak 26 sekundi bolje ukupno vreme od drugoplasiranog Gvardiole u 205-ici, čime je za trenutak usporio vrtoglavi uspon ovog pilota. McMilan, u istim kolima, postiže fantastične rezultate, u dve trke vozi bolje od Gvardiole. Ipak, u ukupnom vremenu ostvaruje zaostatak od 9 sekundi i kao trećeplasirani osvaja 16 bodova.

U pro sledi Mickonen koji ne uspeva da isparira divljoj snazi Delte S4 i uz dosta grešaka i oštećenje vozila završava na četvrtoj Pro poziciji. Steva Kontra, koji se u poslednjem trenutku opredelio za Lancia-u, naspram svoje omiljene 205-ice, vozi odlično drugu trku ali u već poznatom maniru, gubi koncentraciju i kontrolu. U naizgled bezopasnom udesu u trećoj trci, havariše svoje vozilo i ispada iz borbe za visok plasman. Kao vodećeg u VR šampionatu, ova greška ga puno košta jer sada deli prvo mesto sa Precizom sa 168 osvojenih bodova. Pored Steve, na istoj deonici, terminalizuje se i Maconen i kao šestoplasirani u Pro, osvaja 13 poena.

U klasi Ama, Riči Lauda opet pokazuje nadmoć i sa 16 osvojenih bodova skače na 7 mesto u generalnom plasmanu. I dalje, najzanimljiviji duel i ljuta borba vodi se između Bibihauzen i Grofa. Grof uspeva u drugoj trci da napravi 7 sekundi razlike u odnosu na Bibi, ali staložena Bibihauzen sa njenom suptilnom tehnikom vožnje uspeva u poslednjoj trci da napravi vreme koje nadmašuje čak i vrhunske pilote poput Gvardiole i Kontre. U toj trci jedino su Kida i McMilan postigli bolje vreme od Bibi. Još jednom se pokazalo kao vrlo bitno, da se sporija vožnja bez nepotrebnih grešaka i oštećenja vozila daleko više isplati od bespotrebnog rizika. Ovo naravno ne važi za pilote koji se bore u vrhu tabele jer je za njih od presudne važnosti kontrolisani rizik zarad osvajanja svakog boda.

Neverovatni obrti i male razlike u osvojenim bodovima, četiri relija pre kraja, čine prvi VR šampionat još neizvesnijim i uzbudljivijim.

Preuzmite .PDF – Press Release 1 mar 2009

U kategoriji profesionalaca ubedljivo najbolji Gvardiola na svim deonicama je postizao najbolja vremena i sebi obezbedio dodatnih 20 bodova u Generalnom plasmanu. Gvardiolin brzi napredak dovodi ga na 4 poziciju u VR šampionatu sa 49 poena zaostatka za prvoplasiranim. Steva Kontra je bio odmah iza Gvardiole ali zaostatak od 6 sekundi iz prve trke i 9 iz druge, obezbeđuje mu plasman na drugu poziciju sa 19 sekundi zaostatka. Sa osvojenih 18 bodova u Španiji, Kontra prelazi na prvo mesto u Virtual Reli šampionatu.

Kida Preciza i dalje vidno izmoren vozi dobro, međutim umor uzima danak u drugoj i poslednjoj trci kada Preciza gubi korak za Stevom i završava kao trećeplasirani u Španiji. Ipak, odsustvo Floa vraća Kidu na drugo mesto u šampionatu sa 6 bodova zaostatka za Kontrom gde očekujemo i najveću borbu za titulu.

Fantastični Mickonen i dalje prikazuje izvrsne vožnje. Direktni konkurent u Španiji mu je bio, legenda VR sporta, Kida Preciza. U dve od 4 trke Mickonen ima bolja vremena od Precize međutim iskustvo donosi prevagu i Mickonen završava na četvrtoj poziciji sa samo jednom sekundom zaostatka za Kidom u ukupnom vremenu. Sa osvojenih 15 bodova penje se na sedmu poziciju i potiskuje McMilana, koji je odsustvovao sa trke u Španiji i pada na jedanaestu poziciju u Generalnom plasmanu.

Pro kategoriju obeležio je i povratak Dukakisa Vozakisa koji je propustio čak tri prethodna relija i ispao iz forme. Tada vidno uzlazna putanja sada je promenila pravac i Dukakis završava kao petoplasirani u Pro sa čak minut i 30 sekundi zaostatka za Gvardiolom. Dobre prethodne vožnje omogućavaju Dukakisu da zadrži 6 poziciju u generalnom plasmanu.

Veliko iznenađenje, plasman Maconena u Pro sa samo jednom sekundom zaostatka za Kontrom u prvoj i čak 7 sekundi boljim vremenom od Dukakisa u drugoj trci. U trećoj i četvrtoj trci (koju zbog velikog udesa nije uspeo da završi), Maconen gubi koncentraciju i završava reli u Španiji na šestoj poziciji u Pro kategoriji. Sa 13 osvojenih bodova penje se na deseto mesto u šampionatu.

Dva Ama pilota završavaju reli ispred Pro Dukakisa po Ukupnom vremenu. Povratnik Riči Lauda, prvoplasirani Ama u Španiji, vozi za nijansu lošije od Pro Mickonena, dok drugoplasirana Bibihauzen i dalje prikazuje konstantan napredak. Precizne i sve brže vožnje pokazuju se kao odlična taktika jer Bibi, na devetom mestu u šampionatu, ima samo jedan bod zaostatka za Laudom.

Grof Bunča na reliju u Španiji, opet gubi borbu sa direktnim konkurentom Bibihauzen za 6 sekundi, ali završava sa boljim ukupnim vremenom u odnosu na Pro Maconena.

Najveće, prijatno iznenađenje je Veka Fleka, još jedna talentovana žena pilot koja se priključila VR karavanu. Sa zaostatkom od svega pola minuta za Pro Maconenom Veka osvaja 11 poena. Ako se pozovemo na talenat Dukakisa Vozakisa, za Veku Fleku, njegovu sestru, predviđamo sjajne trke. Veliki pozdravi za Veku od SOR VR Team-a.

Specijal je vožen na kratkoj deonici Pikes Peak C sa Suzuki Escudom. Dodatnih 5 poena osvaja fenomenalni Pro Gvardiola koji postiže vreme za sekund lošije od najboljeg vremena na toj deonici. U Ama kategoriji, Grof još jednom pokazuje da su mu specijalni ispiti bolja strana i sa 5 dodatnih poena i dalje drži odlično peto mesto u šampionatu sa 16 poena ispred Dukakisa Vozakisa.

Preuzmite .PDF – Press Release 22 feb 2009

Kida Preciza, koji je bio na vodećoj poziciji od početka šampionata, propustio je svoj prvi reli što se pokazalo kao vrlo štetno po njega, izgubio je čak dve pozicije i sad zauzima treće mesto sa 12 bodova zaostatka za prvoplasiranim Džonijem Floom.

Na 3 deonice Gvardiola je pokazao najveće umeće i postigao najbolja vremena, dok je na poslednjoj četvrtoj deonici Steva Kontra imao za sekund bolje vreme. To se ipak nije pokazalo kao dovoljno jer je imao veliki zaostatak nakon prve dve trke i završio reli na drugoj poziciji sa 18 bodova naspram Gvardiolinih 20.

Džoni Flo vozi prve dve trke sa malim razlikama u odnosu na Gvardiolu i Kontru, međutim u trećoj trci ima katastrofalan udes i ne uspeva da završi deonicu čime gubi mogućnost visokog plasmana. U poslednjoj trci postiže skoro 10 sekundi bolje vreme od Gvardiole i Kontre ali je tada već bilo kasno za bolji plasman. Završava reli na trećoj poziciji sa osvojenih 16 poena što se pokazalo kao dovoljno za preuzimanje prve pozicije od do sada nedodirljivog Precize.

Nova dva Pro pilota Mickonen i McMilan vozili su odlične trke međutim kao i Floa, udes ih je sprečio da osvoje više bodova. Mickonen pravi terminalku odmah nakon Džonija u trećoj trci dok je Uzelakis napravio grešku u poslednjoj, četvrtoj etapi kada je već bio na domak visokog plasmana. Osvajaju 15 i 14 poena i skaču na 7 (McMilan) i 8 (Mickonen) u generalnom plasmanu.

Velika borba i Ama kategoriji i veliko iznenađenje. Bibi Hauzen uzima svoje prvo postolje u Ama kategoriji! U sve četiri trke postiže bolja vremena od Grofa i Maconena i završava reli sa čak 40 sekundi prednosti u odnosu na Grofa koji vodi veliku borbu sa Maconenom ali na kraju ipak uspeva da zadrži drugu Ama poziciju sa 15 sekundi prednosti.

Još jedan novitet začinio je deveti reli. Radi se o specijalnom ispitu voženom na deonici Pikes Peak short C. Fantastična Toyota Tacoma donela je Džoniju Flou ekstra 5 poena u Pro i Grofu u Ama kategoriji. Flo je postigao 14 sekundi bolje vreme od Gvardiole. Osim Grofa i njih dvojce nijedan drugi učesnik nije uspeo da završi specijal do kraja. Ovim bonusom Flo pravi dodatnu razliku u odnosu na Kontru u generalnom plasmanu dok se Grof utvrdio na 5 poziciji.

Velika pomeranja na tabeli i velika neizvesnost 6 relija pre proglašenja prvog VR šampiona. Sada više nego ikada, svaki bod znači i svaki propušten reli može značiti i kraj borbe za laskavu titulu. Sa velikim problemima dosta pilota spekuliše o propuštanju možda 2 ili čak 3 relija do kraja. Videćemo…

Preuzmite .PDF – Press Release 16 feb 2009

Na prvoj, kružnoj trci Flo postiže najbolje vreme a odmah za njim već spominjani Mickonen (Ama) koji vremenom od samo 2 sekunde zaostatka pokazuje da ranije iznenađenje nije bila slučajnost.

Vodeći u šampionatu Kida, postiže odlično vreme u drugoj trci a za njim u Pro kategoriji slede Kontra i Gvardiola sa međusobnom razlikom manjom od sekunde. Flo pravi kiks i gubi skoro 9 sekundi u odnosu na Kidu. U poslednje dve trke Flo postiže vremena koja su za preko 10 sekundi bolja od ostalih Pro pilota i izbija na prvo mesto u Reliju Italije sa preko 20 sekundi prednosti u odnosu na drugoplasiranog Kontru, trećeplasiranog Kidu i Gvardiolu koji je reli završio na 4 poziciji i sa 15 osvojenih bodova skočio na odličnu četvrtu poziciju u generalnom plasmanu.

U kategoriji Ama, Mickonen suvereno vlada sa preko 10 sekundi prednosti na svim deonicama dok se među ostalim takmičarima vodi borba za drugo mesto. U prvoj i drugoj trci Grof zauzima drugu poziciju, u trećoj Maconen postiže čak 15 sekundi bolje vreme i od Grofa i od Bibi Hauzen. U poslednjoj trci Bibi postiže drugo najbolje vreme i izbija na drugu poziciju u Italiji sa 2.5 sekunde prednosti u odnosu na Grofa i 4 sekunde u odnosu na Maconena.

Zanimljiv reli u Italiji, na zahtevnim mešovitim podlogama, donosi veliku neizvesnost u Ama kategoriji i još manje bodovne razlike u vrhu tabele gde se očekuje velika borba za šampionsku titulu. Ipak, ima još sedam relija do kraja šampionata tako da su iznenađenje moguća.

Preuzmite .PDF – Press Release 08 feb 2009

I ovoga puta pozitivna atmosfera rezultirala je fantastičnim vožnjama u Pro (5 pilota) i Ama kategoriji (5 pilota). Kvalifikacije su najavile žestoku i neizvesnu borbu do kraja relija.

Na prvoj trci u Japanu na deonici Komoro, Kađo u mitcubišiju postiže najbolje vreme 9 sekundi ispred veterana Čabuna. Dule Kanada koji se kvalifikovao kao Ama, postiže neverovatno treće vreme samo 2 sekunde iza Čabuna ali zbog kvalifikacija nije u Pro borbi, već perspektivni Flo koji se izgleda vraća posle kiksa u prethodnom reliju, završava sa trećim vremenom posle prve trke u Pro kategoriji iako je Kanada postigao bolje vreme. Četvrta i peta pozicija pripala je Kidi Precizi i Stevi Kontri (obojca u Micubišiju Evo IX) koji zauzimaju prvo i drugo mesto u VR Šampionatu i nastavljaju borbu za prevlast.

U kategoriji Ama, pored neverovatnog Kanade, fantastične vožnje pružili su McMilan Uzelakis (Subaru Impreza), Gvardiola (Suzuki Swift) i Grof Bunča (Suzuki Swift) sa međusobnim razmakom od svega 2-3 sekunde. Novajlija Maconen (Citroen C2) uz dosta muke završava prvu trku 40-ak sekundi iza četvrtoplasiranog Grofa, ali ujedno pokazuje veliki entuzijazam tako da je samo pitanje vremena kada će početi da postavlja dobra vremena.

U teškim uslovima na drugoj trci u Engleskoj (deonica Batteryhaugh), Flo se definitivno vratio sa vremenom od čak 7 sekundi ispred Čabuna i 16 ispred Skirea čime skače na drugo mesto u ukupnom poretku. Preciza i Kontra i dalje vode ljutu borbu sa razlikom od 2 sekunde.

U kategoriji Ama, Kanada i dalje dominira a slede debitanti McMilan i Gvardiola a za njima Grof koji se vratio posle duže pauze i uporni Maconen. Treća trka u Australiji (deonica Uriarra Forest) donosi neverovatnu vožnju zasluženo najboljeg u ukupnom poretku na V reliju. Čabun postiže vreme od 4 sekunde ispred Kađoa koji pod velikim pritiskom pravi grešku i sa oštećenim mitcubišijem završava kao drugoplasirani.

Flo postiže treće vreme ispred vidno iscrpljenog i istrajnog Precize i Kontre koji još jednom pokazuje da ne može da zadrži isti nivo koncentracije tokom celog relija. Kanada postiže treće Pro vreme čime dokazuje da njegova izvanredna vožnja u prvoj trci nije samo izolovani slučaj već da je loša kvalifikacija ograničila viši plasman u generalnom poretku šampionata. Sve čestitke za Duleta Kanadu.

V reli je definitivno iznedrio još dva velika talenta. Gvardiola vozi odlično u trećoj trci i osigurava drugo mesto u Ama kategoriji. Grof se polako vraća i nadamo se da će loš period biti ubrzo iza njega. Kao trećeplasirani završava ispred McMilana koji je napustio reli posle druge trke i tako sebi oduzeo mogućnost za bolji plasman. Organizatori predviđaju svetlu budućnost za McMilana Uzelakisa.

Hrabri Maconen beleži terminalku u trećoj trci i završava V reli kao petoplasirani. Ukoliko Maconen poboljša koncentraciju i nastavi sa vožnjom posle novogodišnje pauze nadamo se kvalitetnijim trkama.

Preuzmite .PDF – Press Release 28 dec 2008

Većina pilota se odlučila za naporni i zahtevni Escort, osim opet taktičnog Kontre koji je odabrao 110 konja slabiji Renault Clio zbog očekivane prednosti prednje vuče, pogotovo u prve dve trke na šljunku i pesku. Kontrina taktika je opet bila dobra ali greška u Italiji izaziva problem sa hladnjakom i upravljačkim sistemom zbog čega Steva ne postiže očekivanu prednost u prvoj trci i završava na drugoj poziciji sa 4 sekunde zaostatka za Kađoom. Treće vreme postiže Kida Preciza koji još jednom pokazuje visok nivo koncentracije i umeća. Veteran Čabun opet podbacuje i završava prvu trku na četvrtom mestu ispred vidno iscrpljenog Floa, koji nije uspeo da isparira zahtevnom Escortu, i Duleta Kanade koji je prošli put debitovao i dalje iznenađuje sa kvalitetnim vožnjama svega 10ak sekundi za iskusnim pilotima.

Trka u Australiji ne donosi velika pomeranja osim što probuđeni veteran Čabun završava trku na drugoj poziciji 5 sekundi iza Kađoa, čime Kontru i Precizu gura na treće i četvrto mesto. Kontra opet propušta priliku da iskoristi prednju vuču u Australiji na pesku i dolazi u moguću nezgodnu situaciju da u poslednjoj trci u Španiji na asfaltu njegov Clio nema dovoljno snage da se nosi sa divljim Escortom.

Čabun definitivno ulazi u staru formu kako reli odmiče i u poslednjoj trci u Španiji postiže najbolje vreme 3 sekunde ispred Kađoa. Kontra postiže solidno treće vreme ispred Precize čime sebi osigurava i 3 mesto u ukupnom plasmanu na mešovitom reliju. Vidno iznervirani i nemoćni Flo izaziva terminalku nesportski i namerno čime pada na poslednje mesto i osvaja jedan bod manje od Kanade koji se penje na tabeli u VR Šampionatu. Flo je dobio i nagradu “Blatnjava guma” za nesportsko ponašanje.

Sledeći i poslednji reli u 2008. godini održaće se u nedelju 28. decembra, u novom prostoru kafića u Strahinjića Bana. Nakon ovog relija pravi se pauza u VR Šampionatu. Prva trka u 2009 biće održana između 25. i 27. januara o čemu će učesnici biti obavešteni pravovremeno.

Preuzmite .PDF – Press Release 23 dec 2008

Zbog novih izmena u pravilniku, jednominutna proba je preskočena tako da su piloti vozili kvalifikacije bez predhodnog upoznavanja podloge i prvog dela staze. Izmene u pravilniku vezane za redosled vožnje u toku relija, pokazale su se kao dobre jer su slabije plasiranim pilotima dale šansu da se vizuelno upoznaju sa stazom i zamkama koje nosi, pre same vožnje.

Svi piloti, već iskusni i dobro poznati kao profesionalci, plasirali su se u Pro kategoriju. Mora se napomenuti da je Kadjo Skire jedini vozio na vozilu sa manuelnim menjačem. Debi kvalifikaciona vožnja Duleta Kanade završila se sa vremenom samo 13 sekundi ispod Pro kvalifikacionog vremena ali pošto pravila nalažu da ako samo jedan pilot ostane u nižoj kategoriji automatski prelazi u jaču kategoriju, imali smo prvi reli u Šampionatu u kom su svi piloti bili u Pro kategoriji. U slučaju Duleta Kanade ovo se pokazalo kao sasvim opravdano jer je njegov čist trkački talenat pokazao napredak u postignutim vremenima sa svakom sledećom trkom.

Kađo postiže najbolje vreme u prvoj trci, dok Kontra pravi grešku u četvrtom, poslednjem delu prve deonice zbog čega zaostaje 8 sekundi za Kazurom i Precizom između kojih je razlika svega 0:00.02 i gde se vodila ljuta borba za drugo mesto. Kanada vozi odlično i postiže vreme od samo 6 sekundi zaostatka za iskusnim Kontrom.

Druga trka ne donosi iznenađenja što se tiče prvog mesta i Kađo je opet u plusu skoro 10 sekundi u odnosu na Kontru koji u drugoj trci pokazuje odlučnost i postiže odlično vreme za čak 4 sekunde bolje od Precize koji pravi grešku na poslednjoj krivini gde mu se isprečio saobraćajni znak i ukrao mu dragoceno vreme. Veteran Chabun je imao jedno okretanje na stazi i završava drugu Trku kao trećeplasirani sa 2 sekunde zaostatka za Precizom. Problemi sa glavljenjem teškog Fiat Abarta na steni, onemogućuju dekoncentrisanog Kazura da pokaže šta zna. Perspektivni Kanada opet poboljšava svoje vreme i postiže vreme od svega 11 stotih delova sekunde zaostatka za legendom VR sporta Chabun Kazurom, koji jednostavno „MRZI“ V. Britaniju i blato.

U trećoj trci Steva Kontra u Renault-u vozi zaprepašćujuće odlično i postiže najbolje vreme koje je za 55 stotih delova sekunde bolje od veterana Kađoa koji nakon velike prednosti iz I i II trke zadržava prvu poziciju sa ukupnim vremenom od 09:39,05. Ovom fantastičnom vožnjom, Kontra nadoknađuje izgubljeno vreme iz prve trke i sa četvrtog mesta u reliju skače na drugo u generalnom plasmanu u V. Britaniji. Borba za treće mesto između Precize i Chabuna bila je neizvesna do samog kraja sa razlikom od ukupno 1 sekunde 11 stotih u korist Precize. Kanada plaća danak neiskustvu i III Trku završava sa skoro 20 sekundi zaostatka za prvim vremenom Kontre. Sve u svemu može se reći da je 15. decembar pokazao sve čari VR Šampionata uz napomenu da je Kontrina brilijantna vožnja ali i taktika u odabiru prednje vuče definitivno pokazala prednost na klizavom i blatnjavom terenu u V. Britaniji, što mu je i donelo 18 bodova i skok na drugo mesto u generalnom plasmanu u Šampionatu.

Sa druge strane, odabir zadnje vuče nije samo bila zabavna i zahtevna vožnja za pilote već i vrlo korisno sredstvo u savladavanju različite tehnike vožnje tako da će sledeće trke na kojima će se voziti mašine sa pogonom na sva četiri točka biti pravi izazov.

22. decembar je rezervisan za dalji okršaj u Šampionatu gde očekujemo veliku borbu za prva 3 mesta u Šampionatu.

Preuzmite .PDF – Press Release 15 dec 2008